Rauman rautatien ja sataman
kehityksestä historiikki

Rauman rautatie oli 1900-luvun alkupuolella liikevaihdoltaan maamme suurin yksityinen rautatie. Sen huomattavan suuri merkitys Rauman kaupungille ja erityisesti satamalle käy monitahoisesti ilmi Mauri Rautavuoren tuoreesta historiikista ”Rautatie ihan meren keskelle – Rauman rautatien ja Rauman sataman kehitys vuoteen 1950”.

Omakustannekirjassaan Rautavuori pitää rautatietä avaimena kaupungin kehitykselle ja ilman sitä olisi ehkä merenkulkukin näivettynyt.
– Rautatien kannattavuus riippui 1930- ja 40-luvuilla suuresti satamaliikenteestä ja toisaalta satama oli riippuvainen rautatien kautta tulevasta rahdista, Rautavuori painottaa.

Valtiovallan jahkailuun työlääntyneenä Rauman kaupunki päätti rakentaa ja ylläpitää junaradan itse. Voittoa tuottaneena kunnallisena rautatienä se lienee Rautavuoren mukaan harvinaisuus jopa kansainvälisesti.
– Ensimmäisen maailmansodan suurliikkeen aikana rata oli huomattava kansainvälisen liikenteen välittäjä ja rautatie oli erittäin kannattava aina toiseen maailmansotaan saakka.